24V হাইড্রোলিক ডিসি মোটর-কারখানা

সুতরাং, একটি 24V হাইড্রোলিক ডিসি মোটরের গতি তিনটি উপায়ে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে:
• ফ্লাক্সের তারতম্যের মাধ্যমে এবং ফিল্ড উইন্ডিং এর মাধ্যমে স্রোতের তারতম্যের মাধ্যমে।
• আর্মেচার ভোল্টেজ এবং আর্মেচার রেজিস্ট্যান্স পরিবর্তন করে।
• সরবরাহ ভোল্টেজ মাধ্যমে.

24V হাইড্রোলিক ডিসি মোটর হল সেই মোটর যা সরাসরি কারেন্টকে যান্ত্রিক কাজে রূপান্তরিত করে। এটি লরেন্টজ আইনের নীতিতে কাজ করে, যা বলে যে একটি চৌম্বকীয় এবং বৈদ্যুতিক ক্ষেত্রের মধ্যে স্থাপিত বর্তমান বহনকারী কন্ডাক্টর একটি বল অনুভব করে। গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা অনেক ক্ষেত্রে প্রযোজ্য যেমন রোবোটিক যানবাহনের চলাচল নিয়ন্ত্রণ করা। গতি নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়াটি অনেক ক্ষেত্রে প্রযোজ্য যেমন রোবোটিক যানবাহনের চলাচল নিয়ন্ত্রণ করা, কাগজের কলগুলিতে মোটর চলাচল এবং লিফটে মোটর চলাচল যেখানে বিভিন্ন ধরণের ডিসি মোটর ব্যবহার করা হয়। 24V হাইড্রোলিক ডিসি মোটরের গতি নিয়ন্ত্রণ মোটরের সবচেয়ে দরকারী বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি।

2. মোটর প্রকার এবং নির্বাচন
প্রতিটি মোটর টাইপ বিভিন্ন প্রাকৃতিক বৈশিষ্ট্য উপভোগ করে এবং কর্মক্ষমতা খরচ আপেক্ষিক হতে আশা. গিয়ার মোটর, উদাহরণস্বরূপ, সস্তা কিন্তু সাধারণত মাঝারি চাপ, মাঝারি টর্ক এবং স্থানচ্যুতির একটি সংকীর্ণ পরিসরের মধ্যে সীমাবদ্ধ (যদিও তারা সাধারণত সর্বনিম্ন স্থানচ্যুতির বিকল্পগুলি অফার করে), এবং তারা প্রায়শই উচ্চ গতির জন্য রেট করা হয় (3,000 rpm বা তার বেশি)। অন্যদিকে, ভ্যান মোটরগুলি গিয়ার মোটর বিকল্পের চেয়ে তরল শক্তি ডিজাইনারকে একটি মাঝারি-চাপ, মাঝারি-গতি, শান্ত এবং আরও কার্যকর বিকল্প অফার করে।

প্রতিটি 24V হাইড্রোলিক ডিসি মোটরের নির্মাণ, যেমন আপনি আশা করেন, শৈলী অনুসারে ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়। গিয়ার মোটর দুটি গিয়ার বৈশিষ্ট্যযুক্ত, একটি চালিত (খাদ দ্বারা) এবং অন্য নিষ্ক্রিয়। তাদের কাজ সহজ; উচ্চ-চাপের তেল খাঁড়ি বন্দরে প্রবেশ করে, যা গিয়ারের চারপাশে প্রবাহিত হয় এবং আউটলেট পোর্টে হাউজিং করে। যদিও ঘূর্ণন সঁচারক বল স্থানচ্যুতি এবং চাপের একটি ফাংশন, খাঁড়িতে উচ্চ চাপ প্রদান উচ্চ বল গ্যারান্টি দেয় না। ইনলেট এবং আউটলেট পোর্ট থেকে চাপের পার্থক্য গুরুত্বপূর্ণ, তাই বুঝতে হবে যে ব্যাকপ্রেশারের প্রতিটি psi কার্যকরী আউটপুট হ্রাস করে। মাঝারি-চাপ এবং খরচের পরিসরে, ভ্যান মোটরগুলি একটি উদ্ভট বোর সহ একটি হাউজিং বৈশিষ্ট্যযুক্ত। মোটরের ভ্যানগুলি তার রটারের ভিতরে এবং বাইরে স্লাইড করে এবং স্থানচ্যুতি ভ্যানের আকার এবং এর অদ্ভুত বোরের প্রস্থ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। চাপযুক্ত তরল চলাচলের ফলে একটি ভারসাম্যহীন বল তৈরি হয়, যা রটারকে এক দিকে ঘুরতে বাধ্য করে।