ব্রাশড এবং ব্রাশলেস মোটর স্কিমের মধ্যে সুবিধা এবং অসুবিধাগুলির তুলনা

একটি ব্রাশ করা ডিসি মোটর বিশ্রামে সর্বাধিক টর্ক তৈরি করে, যা ক্রমবর্ধমান গতির সাথে রৈখিকভাবে হ্রাস পায়। ব্রাশবিহীন মোটর ব্রাশ করা মোটরের কিছু সীমাবদ্ধতা অতিক্রম করতে পারে; তারা উচ্চ দক্ষতা এবং যান্ত্রিক পরিধান কম সংবেদনশীলতা অন্তর্ভুক্ত. এই সুবিধাগুলি সম্ভাব্য কম মজবুত, আরও জটিল, এবং আরও ব্যয়বহুল নিয়ন্ত্রণ ইলেকট্রনিক্সের খরচে আসে।
সাধারণ ব্রাশবিহীন মোটরগুলিতে স্থায়ী চুম্বক থাকে যা একটি স্থির আর্মেচারের চারপাশে ঘোরে, যা একটি চলমান আর্মেচারের সাথে বর্তমান সংযোগের সমস্যা দূর করে। একটি ইলেকট্রনিক কন্ট্রোলার ব্রাশবিহীন ডিসি মোটরের ব্রাশ/কমিউটেটর কম্পোনেন্ট প্রতিস্থাপন করে, যা মোটরকে সচল রাখার জন্য উইন্ডিং এর ফেজকে ক্রমাগত পরিবর্তন করে। কন্ট্রোলার একটি ব্রাশ/কমিউটেটর সিস্টেমের পরিবর্তে একটি সলিড-স্টেট সার্কিট ব্যবহার করে অনুরূপ টাইমিং পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন করে।
ব্রাশলেস ডিসি মোটরগুলি ব্রাশলেস ডিসি মোটরগুলির উপর বিভিন্ন সুবিধা দেয়, যার মধ্যে রয়েছে উচ্চ টর্ক-থেকে-ওজন অনুপাত, ওয়াট প্রতি বৃহত্তর টর্ক (উন্নত দক্ষতা), উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা, কম শব্দ, দীর্ঘ পরিষেবা জীবন (ব্রাশবিহীন এবং কমিউটার জারা), আয়নাইজিং স্পার্ক নির্মূল কমিউটার, এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক হস্তক্ষেপের সামগ্রিক হ্রাস (EMI)। যেহেতু রটারে কোন উইন্ডিং নেই, সেগুলি কেন্দ্রাতিগ বলের অধীন নয় এবং যেহেতু উইন্ডিংগুলি হাউজিং দ্বারা সমর্থিত, তাই এগুলি পরিবাহনের মাধ্যমে ঠান্ডা করা যেতে পারে এবং তাদের ঠান্ডা করার জন্য মোটরের ভিতরে বায়ুপ্রবাহের প্রয়োজন হয় না। এর মানে হল যে মোটরের অভ্যন্তরটি সম্পূর্ণরূপে আবদ্ধ এবং ময়লা বা অন্যান্য বিদেশী পদার্থ থেকে রক্ষা করা যেতে পারে।
একটি মাইক্রোকন্ট্রোলার বা মাইক্রোপ্রসেসর কম্পিউটার, এনালগ হার্ডওয়্যারে বা ফিল্ড প্রোগ্রামেবল গেট অ্যারে (FPGA) ব্যবহার করে ডিজিটাল ফার্মওয়্যারে সফ্টওয়্যারে ব্রাশবিহীন মোটর কম্যুটেশন প্রয়োগ করা যেতে পারে। ব্রাশের পরিবর্তে ইলেকট্রনিক্সের সাথে উল্টে যাওয়া ব্রাশ করা ডিসি মোটরগুলির সাথে উপলব্ধ নয় বৃহত্তর নমনীয়তা এবং কার্যকারিতা, গতি সীমা সহ, ধীর এবং/অথবা সূক্ষ্ম মোটর নিয়ন্ত্রণের জন্য "মাইক্রো-স্টেপ" অপারেশন এবং বিশ্রামে টর্ক ধরে রাখার অনুমতি দেয়। নিয়ামক সফ্টওয়্যারটি অ্যাপ্লিকেশনে ব্যবহারের জন্য নির্দিষ্ট মোটরগুলিতে কাস্টমাইজ করা যেতে পারে, যার ফলে বৃহত্তর কমিউটেশন দক্ষতা হয়।
একটি ব্রাশবিহীন মোটরে প্রয়োগ করা সর্বাধিক শক্তি তাপ দ্বারা সীমাবদ্ধ, এবং অত্যধিক তাপ চুম্বককে দুর্বল করে এবং উইন্ডিংগুলির নিরোধক বৈশিষ্ট্যগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত করে।
বিদ্যুতকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করার ক্ষেত্রে ব্রাশবিহীন মোটরগুলি ব্রাশবিহীন মোটরগুলির চেয়ে বেশি দক্ষ। এই উন্নতিটি মূলত অবস্থান সেন্সর প্রতিক্রিয়া দ্বারা নির্ধারিত সুইচিং কারেন্টের ফ্রিকোয়েন্সির কারণে। অতিরিক্ত সুবিধা হল ব্রাশের অনুপস্থিতির কারণে, যা ঘর্ষণের কারণে যান্ত্রিক শক্তির ক্ষতি হ্রাস করে। মোটর কর্মক্ষমতা বক্ররেখার নো-লোড এবং কম-লোড এলাকায় দক্ষতা লাভ সবচেয়ে বেশি। উচ্চ যান্ত্রিক লোডের অধীনে, ব্রাশহীন মোটর এবং উচ্চ-মানের ব্রাশ মোটরগুলির দক্ষতা তুলনাযোগ্য।
ব্রাশবিহীন ডিসি মোটর ব্যবহার করার জন্য প্রস্তুতকারকদের পরিবেশ এবং প্রয়োজনীয়তাগুলির মধ্যে রয়েছে রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত অপারেশন, উচ্চ গতি এবং স্পার্কের ঝুঁকি বা ইলেকট্রনিকভাবে সংবেদনশীল সরঞ্জামগুলির অপারেশনকে প্রভাবিত করে।
ব্রাশবিহীন মোটরের গঠন স্টেপার মোটরের মতো হতে পারে। স্টেপার মোটরগুলির বিপরীতে, ব্রাশবিহীন মোটরগুলি সাধারণত ক্রমাগত ঘূর্ণন উত্পাদন করতে ব্যবহৃত হয়। স্টেপার মোটরগুলিতে সাধারণত রটার অবস্থানের অভ্যন্তরীণ প্রতিক্রিয়ার জন্য শ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর অন্তর্ভুক্ত থাকে না। পরিবর্তে, স্টেপার কন্ট্রোলার চালিত ডিভাইসের অবস্থান সনাক্ত করতে সেন্সরগুলির উপর নির্ভর করবে। যখন রটার একটি সংজ্ঞায়িত কৌণিক অবস্থানে থাকে তখনও টর্ক তৈরি করার সময় তারা প্রায়শই থামে। একটি ভাল ডিজাইন করা ব্রাশবিহীন মোটর সিস্টেম শূন্য RPM এবং সীমিত টর্কেও বজায় রাখা যেতে পারে।